İçerik
, bir wiki'dir; bu, birçok makalenin birçok yazar tarafından yazıldığı anlamına gelir. Bu makaleyi oluşturmak için, bazıları anonim olan 64 kişi, baskısına ve zaman içindeki gelişimlerine katılmıştır.
2 Arabanı hafiflet. Arabanızı ihtiyaçlarınıza göre aydınlatın. Ağırlık, hibrit olmayan otomobillerde kinetik enerji kaybının ana nedenlerinden biridir. Alışverişiniz dışında, fazla kilo almaktan kaçının. Bazı koltuklar kullanmazsanız, bunları kaldırın. Göğsünü ağır şeyler için bir depolama alanı olarak kullanıyorsanız, onlar için başka bir yer bulun. 45 kg'lık fazla ağırlık, yakıt tüketimini% 1 ila 2 oranında artırıyor: bu tip ağırlık dur-kalk tipi otomobillerde daha da önemli. Çoğunlukla karayolu üzerinde sürüyorsanız, çok az oynar: araç seyir hızına ulaştığında, yalnızca havanın direncine müdahale eder. Sık kullandığınız şeyleri çıkarmak faydasızdır; Aksine, arabada olduklarından ve kolayca erişilebildiklerinden emin olun, çünkü bunları geri alarak elde edeceğiniz tüm avantajlar, geri dönmek zorunda kalırsanız iptal edilir.
3 Depoyu doldururken, sadece yarısını doldurun ve depodaki çeyrek çubuğa yuvarlayın. Aşağıda, pompaya gidin. 30 litre 22 kilonun üzerinde bir ağırlığı temsil eder.
4 Yavaş sür. Ne kadar hızlı sürerseniz, motorunuz havanın direncini aşmak için o kadar çok tüketir. Ancak, hızlı sürüş yakıt tüketimini% 33 azaltabilir (hava direncinden başka faktörler 90 km / s'nin altındadır, bu nedenle paradan tasarruf edip etmeyeceğinizden emin değilsiniz) yavaş kullanıyorsunuz, ancak yakıt tüketimi bu hızın ötesinde hızla artıyor). Her şey dozajla ilgili.
5 Seyir kontrolünüzü kullanın. Çoğu durumda, cruise control sistemi kullanmak yakıt tasarrufu sağlar.
6 Sorunsuz ve kademeli olarak hızlanın. Motorlar orta derecede yüksek hava akımı (gazlar) ve rpm (rpm) hafif yüksek (küçük ve orta boy motorlar için, genellikle 4.000 ile 5.000 devir arasındadır) dakika). Düz şanzımanlarda yakın oranlı sürüş yapın, bu da çok kısa sürede raporları atlayarak 1'den 5'e geçtiğiniz anlamına gelir. Örneğin, 2. ile 70 km / s'e çıkın, sonra doğrudan 4.'e (3.leri geçmeden), hatta 5.'e gidin. Ancak, 5. yaşınızdaysanız ve hızınızı korumak için gaz pedalına basmanız gerekiyorsa, çok hızlı gittiniz: 4. sırada olmalısınız!
7 Gezilerini planla. Çok fazla ışık, çok fazla dönüş ve çok fazla trafik olan yollardan kaçının. Mümkünse, istediğiniz zaman karayolu kullanın.
8 Fren yapmaktan kaçının. Frenleme bir yakıt israfıdır, çünkü hiç bir şey için benzin kullandık, daha sonra hızı geri kazanmak için daha fazla yakıt tüketiyoruz. Tüm bu aşırı tüketim sabit bir hızda sürülürken önlenebilirdi. Şehirde, ileriye bakın ve ayağınızı kaldırarak herhangi bir kırmızı ışık veya trafik sıkışıklığı olmasını bekleyin.
9 Lastiklerin uygun şekilde şişirilmesini sağlayın. İyi şişirilmiş lastikler yakıt tüketimini% 3'e kadar azaltabilir. Lastikleriniz düzenli olarak patlar ve lastikler soğuk olduğunda (örneğin, kışın), havanın ısıl büzülmesi nedeniyle basınçları düşer. Bu nedenle, lastiklerinizi ayda en az bir kez, haftada bir kez daha iyi kontrol ettirmeniz önerilir. Düzgün şişirilmiş lastiklere sahip olmak, sırt sırtı aşınmalarının önlenmesini sağlar. Bazı servis istasyonları, belirli bir basınçta duran kompresörler sunar (daha fazla güvenlik için küçük bir cihaz kullanarak basıncı kendiniz ölçün). Çıkarılması gerekmeyen şişirme valfleri var: yalnızca kirli veya hasarsız olmadığından emin olun. Üretici tarafından önerilen basınç daima soğuk lastikler içindir; Daha önce haddelenmişseniz yaklaşık 0,3 bar daha koyun. Basınç için, otomobilin üreticisinin tavsiyelerine uyun, lastik üzerinde belirtilmemiştir (otomobiller ve kamyonlarla olan deneyimimden sonra, üretici tarafından önerilen basınç sadece orijinal lastiklerde geçerlidir). Çok şişirilmiş bir lastik patlayabilir ve yeterince şişirilmemiş bir lastik tehlikeli ve fazla tüketilebilir. Bu yüzden kapıların kenarındaki şişirme talimatına uyun.
10 Motorunuzu iyi ayarlayın. İyi ayarlanmış bir motor maksimum güç sağlar ve enerji verimliliğini büyük ölçüde artırabilir. Ancak, dikkatli olun, çünkü birçok kontrol cihazı parametreleri bozabilir
11 Hava filtresinin durumunu kontrol ediniz. Kirli bir filtre yakıt tüketimini arttırır veya motorun rölantide çalışmasına neden olabilir. Topraklı yollarda sık sık sürüş yapmak hava filtresini engelleyebilir, bu nedenle bu tür alanlardan uzak durun!
12 Yakıt filtrenizi üreticinin önerdiği programa göre değiştirin. Bu, aracınızın yakıt verimliliğini artırmak için iyi bir önlemdir.
13 Marş motoruyla sürmekten kaçının. Marş motoruyla yuvarlamak aracın yakıt tüketimini büyük ölçüde arttırır. Bir motoru ısıtmanın en iyi yolu, aracınızı çalışma sıcaklığına ulaşana kadar yavaşça sürmektir.
14 Dur-kalk araba ile klima kullanmaktan kaçının, çünkü şehir içinde motoru daha fazla çalışmaya ve dolayısıyla daha fazla yakıt tüketmeye zorluyor. Bununla birlikte, yapılan çalışmalar otoyolda bir otomobilin klima ve yüksek camlar ile daha az tükettiğini göstermektedir. Gerçekten de, havaya nüfuz etmesi daha iyidir ve bu nedenle hava şartlarında bile olsa yakıt tasarrufu sağlar.
15 Arabanızın "ideal hızını" bulun. Bazı otomobiller, genellikle 80 km / s civarında, belirli hızlarda daha iyi performans elde eder. Aracınızın "ideal hızı", aracınızın en yüksek vitese sorunsuz şekilde gidebileceği asgari hızdır (takometrenizi izleyin!) Örneğin, çoğu Cherokee Jeeps 90 km / s'de daha iyi, Toyota 4Runner 80 km / s'de Aracınızın "ideal hızını" bulun ve buna uygun sürüş yapın.
16 % 5'lik bir yakıt azalmasına izin veren sentetik yağları tercih edin. Bazıları, bu tür bir yağın, aynı zamanda kayganlaştırıcı madde olarak daha az kuvvetli motorlar olduğunu iddia etmektedir. Boşaltma süreleri için üreticinin tavsiyelerine uyun. Boşaltma aralıklarını uzatırsanız, motorunuz zarar görür ve aldığınız tüm yakıt tasarrufları iptal edilir, çünkü yağ iyi yağlanmaz. Sentetik yağları kullanabiliyorsanız, mümkün olan en hafif yağı seçin, örneğin 15W-50 yerine 5W-30'u kullanın.
17 Yağınızı değiştirdiğinizde (sentetik veya mineral), sentetik bir yağ katkı maddesi kullanın. Bu, üreticinin kullanım talimatlarını ve koşullarını izlerseniz, yakıt tüketiminizi% 15'e kadar azaltabilir. Bana öyle gelmiyor ki, motor yağına bir katkı maddesi motorun daha iyi çalışmasını ve yağın daha az viskoz olmasını sağlar: Çok fazla yakıt tasarrufu yapmaz.
18 Otomobilinizde aşırı hızlanma özelliğine sahip otomatik bir şanzıman varsa, ağır çekme işlemleri dışında otomatik şanzımanın etkin olduğundan emin olun. Overdrive, çoğu vites kolunun "D" konumunda varsayılan olarak etkindir. Pek çok arabanın kolunda onu devre dışı bırakmana izin veren butonlar var. Yokuş aşağı frenleme gibi belirli durumlar dışında veya kaburgalarda yumuşak bir sürüş yapmak istiyorsanız bunu kapatmayın. Overdrive daha yüksek yakıt verimiyle yüksek hızlarda yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar - motor daha verimlidir (daha az sökme kaybı, vb.)
19 Kırmızı ışıkları gözlemleyin ve tahmin edin. Durdurma ve çalıştırma her zaman yakıt yoğun fazlardır.
20 Otoparkta, daireler çizmeyin ve mağazanın girişine yakın bir yer aramayın. Otoparkın boş yarısında doğrudan bir yer arayın. Birçok insan yakınlarda bir yer bulmak için çok fazla gaz tüketir.
21 Yaptığınız kilometreyi (ana metre) ve koyduğunuz yakıt miktarını (pompaya küçük geçişler dahil) kayıt edin. Tüm bu numaraları bir elektronik tabloya yerleştirin. Böylece her şeyi bileceksiniz - diğer tüm yöntemler yanlış - yakıt tüketiminiz hakkında: yakıt tasarrufu mu yoksa atık israf mı yoksa sadece hatalı yakıt pompası arızalarını tespit etmek mi istiyorsunuz, yoksa günlük kilometre sayacıyla eksik kilometreler olsun sıfırlama işlemine özen gösterildi.
22 Her zaman güvenli bir mesafe bırakın! Önünüzdeki arabanın tamponuna yapışmayın. Çok yakınsanız, fren ve çarpma işlemiyle çarpın. Rahat olun! Biraz mesafe koy. 100 metre geride kalmışsanız önünüzdeki araçla aynı hızla sürüş yapabilirsiniz. Dahası, daha iyi tepki vermenizi sağlar. Önünüzde fren yaparken, yeşil ya da kırmızı bir yangının bile olacağını tahmin edebilirsiniz: Her durumda, sürüşünüz daha esnektir. Birden fazla şeritte ve bir ateş yakınında, öndeki arabanın önünü iki katına çıkarabilirsiniz, çünkü bir hızınız vardır ve durduğundan başlaması gerekir.
23 Boşta sınırlayın. Örneğin, soğuk havalarda, motorun ısınması 30 saniyeyi geçmemelidir. Bu süre motorun yağlanmasını sağlamak için yeterlidir. Genel bir kural olarak, 10 saniyelik rölantiden kaçınmanız durumunda, motoru kapatıp yeniden çalıştırarak yakıttan tasarruf edersiniz. Ancak, bu uygulama sonuçta boğulma ve marşın erken aşınmasına neden olabilir.
24 Sürüş tarzınıza ve gereksinimlerinize göre en dar lastikleri seçin. Dar lastiklerin daha dar bir sırtı var ve aerodinamiği arttırıyor. Bununla birlikte, dar lastikler daha az çekiş sağlar (bu nedenle yarış arabalarının geniş lastikleri vardır). Tekerleklere uymayan bir lastik kullanmayın ve üretici izin vermedikçe küçük tekerlekleri monte etmeyin.
25 Yumuşak silgileri seçin. Bunlar büyük bir yakıt ekonomisi sağlar (ancak eski lastiklerinizi hala bu yeni lastiklerle iyi durumda tutarsanız değiştirmeyi bekleyin!)
26 Motorunuz, şanzıman şekliniz ve sürüş alışkanlıklarınız için doğru vites oranlarını seçin. Sık sık karayolu üzerinde seyahat ediyorsanız ve ağır yükler taşımıyorsanız, en iyi güç / tüketim oranını bulmaya çalışın. Küçük motorlarda, bu oranın çok üstüne tırmanmamaya dikkat edin, çok çalışırlar ve hatta zarar görebilirler. Bazı üreticiler dişli kutuları hakkında ek bir rapor sunar.
27 Dizel enjeksiyonlu araçlarda turbo, kompresör, enjektör ve katalizörlerin iyi durumda olduğundan emin olun. Gösterge tablosundaki "motor uyarı lambası" yanıyorsa, bu bileşenlerden birinde bir sorun var. Hasar görmüş bir oksijen sensörü, çok zengin bir yakıt karışımına neden olarak yakıt tüketiminizi en az% 20 artırabilir. reklâm
ipuçları
- Yakıt tüketiminiz büyük ölçüde sürüş alışkanlıklarınıza bağlıdır. Sorunsuz sür ve farkı göreceksin!
- Bir araba satın aldığınızda, açıklanan farklı tüketimleri karşılaştırın.
- Yoğun saatlerde sık sık trafiğe takıldıysanız, eve gitmek istemek yerine trafiğin aşağı inmesini beklerken iş yerinize yakın bir şeyler yapmayı deneyin.
- Yolculuklarınızı yoğun olmayan zamanlarda trafik yönünden değiştirmeye çalışın. Bunun stresinizi önemli ölçüde azaltarak sağlığınız üzerinde bir etkisi olacaktır.
- Motorunuzu haftada bir kez çalıştırarak, ölçek oluşumunu önleyebilirsiniz. Bunu yüksek hızlı rampalarda veya bir aracı ikiye katlarken yapabilirsiniz.
- Yer etkisi yaratan araçlar, aerodinamik kitler ve diğer pervaneler (arka spoyler gibi), araba nüfuzunu artıran ve yakıt tüketimini azaltan sistemlerdir. Genellikle, bu parçalar sadece estetik değere sahiptir ve tüketimi arttırmaz. Benzer şekilde, nüfuz alanını azaltmak için çatınıza perdeler veya aerodinamik kutular yerleştirin. Bu, ön alanı azaltır ve dolayısıyla daha az sürtünmeyi azaltır.
- Günün yarış alanının ortasında park etmeye çalışın ve yürüyün. Bu, sizi her seferinde yeni bir yer bulmak için çevirmekten kurtaracak ve bu küçük rölantide çok açlığa kavuşacaksınız ... ve size küçük bir egzersiz yapacak!
- Manuel kutular yakıt tarafında daha iyi bir performansa sahiptir, antrenman treninde kazanç% 15'e kadar çıkabilirken, otomatik kutular parazitik kayıplar nedeniyle% 20'ye kadar daha fazla tüketebilir.
- "Aktif" veya "normal" sürüş seçeneği olan otomobillerde, "sürüş modu" seçimi gaz pedalının tepki eğrisini değiştirir. "Eko" modunda, gaz pedalına bastığınızda, başlatmak için yeterli gücünüz vardır, "normal" modda, daha fazla gücünüz vardır ve aracınız daha gergindir.
- Arabanızda bir portbagaj varsa, kullanmıyorsanız çıkarın. Tamamen çıkmazsa, hava direncini azaltmak için en azından çapraz çubukları çıkarın.
- İçeri girmekten kaçının. Rölantide iken yakıt tüketiyorsunuz. Arabayı durdur ve sipariş ver
- Elektrikli bir aracınız varsa, kış mevsiminde tutuşunuzu artırmak için bagajınıza aşırı kilo verin. Biraz daha fazla tüketeceksiniz, ancak yolcularınızın ve mülkünüzün güvenliği biraz fazla tüketilmeye değer. Kış biter bitmez fazla kilolu kaldırmayı unutmayın!
- Parça depolarında, eski araçların enjektörlerine zarar verebilecek yakıt katkı maddeleri olarak satılan bu enjektör temizleyicilere dikkat edin.
- Yakıt ekonomisi arayışımızda, motor yönetiminin ana unsur olduğu sonucuna vardık: motorunu nasıl dinleyeceğinizi bilmelisiniz. Klima, hızlanma ve hızınız elbette aracınızın gücünü etkileyebilir ancak bunlar rasyonel göstergeler değildir. Motorunuzun hızını (tur sayacıyla) kontrol etmeyi öğrenin. Birazcık uyum sağlayarak kalbini korumaya çalıştığın zamanki gibi. Her arabanın kendine ve diğerlerine uygun diyetleri olduğunu keşfedeceksiniz. Örnek vermek gerekirse, motorum 3000 dev / dak. Dakikada çalışıyorken, küçük raporlar sırasında gereksiz yere hızlandığımı fark ettim. Bu yüzden yukarıya baktım ve motorun hızını daha düşük bir hızda bulmasına izin verdim. Hız ne kadar düşük olursa, motor gücü o kadar az olur ve dolayısıyla DOĞRUDAN daha az tüketirsiniz. Bir aracın hızı nasıl ölçülür? Çoğu otomobilde, genellikle hız göstergesinin solunda yer alan ve devir sayacı veya takometre adı verilen bir sayaç vardır. Motorunuzun hızını belirli bir zamanda ölçer ve iğne 2 ile 3 arasındaysa, 2500 dev / dak'da döndüğünüz anlamına gelir. Şahsen, arabam en iyi 2000 ve 3000 devir / dakika arasında çalışıyor. Özellikle, 2000 rpm'nin altına mümkün olduğunca uzaklaşmaya çalışıyorum ve bir yokuştan geçerken veya yangında yeniden başladığım durumlar dışında asla 2700 devir / dakikadan fazla tırmanmaya çalışmıyorum. Her zaman 65 km / s'yi geçmemeye çalışıyorum. Şehirde 80-90 km / s hızında (bazı ülkelerde 50 km / s'i geçemiyoruz) ve karayolu üzerinde 100 km / s'de 2500 devir / dakika kalırken araba kullanabileceğimi fark ettim. Seyir halindeki rejimi bulmak size kalmıştır ve belki de tam dolu bir yol kat edersiniz! ! :)
- Otomatik şanzımanlı bazı otomobillerde, üzerinde aynı satırda 4 ve D görebileceğiniz bir kaydırıcı vardır. Birçok insan yanılıyor ve 4 yerine D konumunda kalıyor: benzin tüketiminin patladığını söylemeye gerek yok!
- Bir hibrit araçta, rejenerasyon, bir hızlanmanın gerektirdiğinden çok daha az enerji üretir. Daha fazla mil yapmak ve rejeneratif fren yapmaktan kaçınmak istiyorsanız, rejenerasyonun yapışmasını önlemek için gazı itin.
- 4x4'e sahipseniz normal sürüşde 2WD modunda sürüş yapın, çünkü 4WD modundan daha az yakıt kullanır. Ataleti azaltmak için 4 tekerlekten çekişi devre dışı bırakın. Hareket halindeki hareketli parçalar arttıkça, daha fazla aşınma ve yıpranma ve dolayısıyla daha az verimlilik.
- Otomatik şanzımanlı araçların (resmi çevre koruma kurumlarından bile) yakıt ekonomisi hakkında okunabilecek veya duyulacak olanlara rağmen, durum böyle değil. Başka bir deyişle, yakıt ekonomisi arayışınızda, otomatik bir şanzımanın asla manuel bir vites kutusu kadar yapamayacağını unutmayın. En azından arabaların kendileri tarafından sürülmesinden önce değil!
- Şehirde, hibrit bir araç doğru ekonomik ve ekolojik çözüm gibi görünüyor. Bir düşün!
- Bir girişteki sırada bir benzin istasyonu motorun çalışmasına izin vermeyin. Durdur ve sıra ileri gittiğinde yeniden başlat.
- Otomatik şanzıman ile, kendinizi nötr bir pozisyona getirerek yakıt tüketiminizi kırmızı ışıkta azaltabilirsiniz. Ancak, "N" ve "D" arasındaki çok fazla değişiklik iletimin aşınmasını artırabilir, bu nedenle kısa bekleme süreleri için "N" konumunu kullanmaktan kaçının.
uyarılar
- Herhangi bir tehlikeyi önlemek için, özellikle önünüzdeki araçla gizlendiğinde, 3 saniyelik (veya yolun iki tarafında bulunan) güvenlik mesafesinin korunması önerilir.
- Karayolu üzerinde yavaş sürüş, tehlikeli olabilir. Ülkeye bağlı olarak, zorluk çekmiyorsanız (bu durumda acil durum ışıklarının tutuşması) dikkate alınması gereken asgari bir hız vardır.
- Önünüzdeki araca çok yakın sürmeyin, her zaman tehlikelidir; "sopa", daha da fazlası. Başka bir araca çok yakın bir araç kullanılması, kaza durumunda talihsiz yasal sonuçlara neden olabilir. Diğer tehlikeler sizi bekliyor: acımasız bir frenleme, bir stop-akü, yolda bir engelden kaçınmak için, aracınızın yeterli bir zemin boşluğuna sahip olmadığı bir engelde yuvarlanmak, havada olan bir havayı havalandırmak, kaza yapmak. Her zaman mesafeni koru.
- Bazı yağ katkı maddelerini kullanırken dikkatli olun, bazıları garantiyi geçersiz kılabilir. Kullanmadan önce paketin arkasındaki önerileri okuyun veya aracınızın üreticisine danışın.
- Aracınızdaki "korsan" ve diğer görünüşte küçük ama etkileyici değişikliklerden sakının. Bunlar önce garantiyi iptal eder ve hepsinden öte, kesinlikle yakıttan tasarruf etmenizi sağlayabilir, ancak özellikle motorunuzun bazı parçalarına zarar verebilir.
- Mucize çözümlere ve inanılmaz tasarruflarla ilgili sahte referanslara dikkat edin. Mucizevi mıknatıslar ve 70'lerde itibarsız kalan diğer şaşırtıcı araçlar, yeni nesli kandırmaya geri döndü.