Bilgi

Aracınızı nasıl çalışır durumda tutabilirsiniz?

Posted on
Yazar: Lewis Jackson
Yaratılış Tarihi: 7 Mayıs Ayı 2021
Güncelleme Tarihi: 1 Temmuz 2024
Anonim
Aracınızı nasıl çalışır durumda tutabilirsiniz? - Bilgi
Aracınızı nasıl çalışır durumda tutabilirsiniz? - Bilgi

İçerik

Bu makalede: Rutin kontrolleri gerçekleştirin Rutin kontrolleri yapınMarka ömrünü en üst düzeye çıkarın

Aracınızı korumak ve tüm yıl boyunca iyi çalışır durumda tutmak, paradan tasarruf etmek ve sorunlardan kaçınmak için bir tamirci ya da araba tutkunu olmak zorunda değilsiniz. Bununla birlikte, birkaç basit kurala uymanız ve hatırlanması kolay bazı prosedürleri uygulamanız gerekir, böylece tamircinize veya yol kenarındaki servisinize acil ve çaresiz bir çağrı yapamazsınız. Yola hazır güvenli bir araç olması için aracınızın düzenli olarak bakımını yapın. Daha fazla bilgi edinmek için bu makalenin ilk bölümünü okuyun.


aşamaları

Bölüm 1 Rutin Kontrolleri Gerçekleştirin



  1. Yağ seviyesini kontrol edin ve gerekirse aramayı yapın. Pahalı onarımlar yapmadan aracınızın ömrünü uzatmanın basit bir yolu. Sadece yağ seviyesini düzenli aralıklarla kontrol edin ve yağ seviyesi düşükse yağ ekleyin. İşlem sadece bir veya iki dakika sürer. Motor üzerine monte edilen gösterge, yeni başlayanlar için bile bu işi çok basit hale getirir.
    • Motor yağı kapağını ve genellikle motor bloğunun yanında olan yağ çubuğunu arayın. Normalde, başlık "yağ" yazısını taşır. Kontrol etmeden önce, doğru bir okuma için araca başlamadan önce motorun soğumasını veya sabah çalışmasını sağlayın. Yağ çubuğunu çıkarın ve bir bez ya da kağıt havluyla silin.




    • Bezini inceleyin. Yağ özellikle siyah mı? Sediman veya agrega varlığını fark ettiniz mi? Eğer öyleyse, muhtemelen motor yağını değiştirmeniz gerekir. Yağ çubuğunu değiştirin ve yağ seviyesini tekrar kontrol etmek için çıkartın. Yağın bıraktığı işaret genellikle göstergede oyulmuş iki çentik arasındadır.



    • Yağ seviyesi düşükse, başlığı çıkarın ve motorunuzun tipine uygun yüksek kaliteli motor yağı ekleyin. Hangi yağ referanslarının kullanılacağına dair şüpheniz varsa, otomotiv parçaları tedarikçinize sorun. Kazara yağ dökülmemesi için bir huni kullanın, sonra seviyeyi tekrar kontrol edin.






  2. Lastiklerin durumunu kontrol ediniz. İşe geç kaldığınızda, yağmurda yanlış zamanda bir delikten daha kötü bir şey yoktur. Gerçekten, bu durum korkunç. Bununla birlikte, düzenli inceleme ve lastiklerin dönmesi böyle bir rahatsızlığı önleyebilir. Lastik basıncını kontrol edin ve şapı kontrol edin. Lastikleri gereken şekilde değiştirin.
    • Çoğu servis istasyonunda lastiklerinizin hava basıncını kontrol edebilir veya bir otomobil parçası tedarikçisinden birkaç milyon avroluk bir manometre satın alabilir ve düzenli kontroller için manometreyi torpido gözünüzde tutabilirsiniz. Lastiklerinizin yanında uygun şişirme basıncını bulun ve üstünden geçmeyin. İyi lastik basıncının korunması yakıt tüketimini azaltır ve sürüşü kolaylaştırır.





  3. Diğer sıvıların seviyesini kontrol edin. Yıkayıcı sıvısı deposunu, şanzıman yağı deposunu, fren sistemi deposunu ve soğutma sistemi deposunu bulun. Tüm depoların dolu ve temiz olduğundan emin olun ve gerektiğinde ekstra bir ücret alın. Bu kontrolleri her hafta yapmanız gerekmez, ancak düzenli kontroller aracınızın sorunsuz çalışmasına yardımcı olur.
    • İletim sistemi. Yağ göstergesinin yanı sıra, otomatik şanzımanlı araçlarda, şanzıman yağının seviyesini yükseltmek için başka bir ölçeri vardır. Yağ çubuğunu çıkarın, silin ve seviyeyi kontrol edin. Genel olarak, şanzıman yağı hafif kırmızı renkle temiz olmalıdır. Sadece her 160.000 km'de bir değiştirin.



    • Fren sistemi Bu sistemdeki sıvı, kaputun altında beyaz bir depoda. Depo "fren hidroliği" yazısı ile işaretlenmiştir. Fren sisteminde kaçak olmadıkça, seviye asla düşmemelidir. Bu durumda bir tamirci çağırmalı veya devreyi kendiniz kontrol etmelisiniz.



    • Radyatörün sıvısı. Soğutma sıvısı seviyesini sadece motor tamamen soğukken kontrol etmeniz gerekir. Motor biraz ısındığında radyatör kapağının vidasını çıkarırsanız, sıcak soğutucu radyatörden tam anlamıyla sıçrar. Bu yüzden, son derece dikkatli olun. Sürüş esnasında, klima sisteminden hafif bir koku alırsanız, bu ürünün sıcak motorla temas halinde yanması sonucu olabileceğinden, glikol içeren soğutma sıvısı sızıntısını göz önünde bulundurun. Bu sızıntı radyatörün sıvısının yetersiz seviyesini açıklayabilir.



    • Rezervuarı hidrolik direksiyon sıvısı ve bunun cam yıkama sıvısı plastiktir ve genellikle motor gövdesinde bulunur. Servo direksiyon sıvısı haznesi genellikle soğuk motor için iki ay işareti, diğeri sıcak motor için iki ay taşır, bu nedenle seviye kontrolü motor sıcaklığına bağlı olarak uygun işareti dikkate alır ve gerektiğinde çağrı yapar . Yıkayıcı sıvısı, arabanın ömrü için önemli değildir, ancak bu sıvının seviyesini kontrol etmek ve sürdürmek, sileceklerinizi daha uzun süre kullanmanıza izin verebilir.





  4. Pili inceleyin. Akünün korozyon veya aşınma belirtileri göstermediğinden emin olun. Akü, terminalleri tıkayabilecek ve motoru çalıştırmada zorluklara neden olabilecek elektrolit sıvısı ile kaplanabilir. Motorun çeyrek tur çalışmadığını fark ederseniz, akünün terminallerine bir bakın.
    • Gerekirse, terminalleri kabartma tozu ve eski bir diş fırçası ile temizleyin. Ayrıca, pili temizlemeden önce az miktarda alkolsüz içecek içeren artıkları temizleme seçeneğiniz de vardır. Gerekirse tespit somunlarını gevşetin ve birikintileri çıkarın.





  5. Frenleri kontrol et. Araba sürerken ve yol açıkken, düşük hızda sürerken frene sert bir şekilde basarak fren sistemi yanıtını düzenli olarak kontrol edin. Frenleme anlık mı? Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) doğru zamanda çalışıyor mu? Test sırasında gıcırtı veya dengesizlik var mı? Anomaliler, fren balatalarının anormal aşınmasından kaynaklanır, bu da sizin bir müdahaleniz olduğu anlamına gelir.



  6. Aydınlatma sistemini kontrol edin. Otomobilin aydınlatma sisteminin doğru çalıştığından ve tüm bileşenlerin iyi durumda olduğundan emin olmak iyidir. Aracı park edin ve birisinin sinyalleri etkinleştirmenize ve fren pedalına basmanıza yardım etmesini sağlayın. Izgara ampul veya yanlış hizalanmış bileşen olmadığını kontrol edin.
    • Uzun farları kontrol etmek için aracı bir duvarın önüne park etmeyi ve ışıklarınızı sırayla açıp kapatarak denemeyi unutmayın. Bazen, geceyi güvenli bir şekilde sürmek için gereken mesafeden istenen görüş ve aydınlatmayı elde etmek için onları yeniden hizalamak gerekir.



Bölüm 2 Rutin kontrolleri gerçekleştirin



  1. Her 5.000 km'de bir yağ değiştirin. Aracınızın performansını yüksek seviyede tutmak için, motorun yağlama yağını tamamen boşaltmalı ve uygun kalitede yeni bir yağla değiştirmelisiniz. Normal ömrü yaklaşık 24.000 km olan yağ filtresini de değiştirmelisiniz. Tahliye sırasında, motorunuzun ömrünü uzatacak olan yağ filtresini değiştirmek için bundan yararlanın.
    • Motor yağının değiştirilmesi, orta zorluk çeken bir işlemdir.İşin kendisi özellikle zor değil, ancak yeni yağ, yağ karteri, mumlar veya rampalar gibi yeterli alan ve araçlara ihtiyacınız var. Atölyede bu işi yapmak daha kolaydır, özellikle şehirde yaşıyorsanız ya da işlemi kendiniz yapmak için yeterli yeriniz yoksa.





  2. Lastiklerinizi değiştirin ve gerekirse değiştirin. Lastiklerin daha iyi dağılması ve daha uzun süre dayanması için, düzenli olarak doğru sırayla değiştirmeyi düşünün. Lastiklerinizin tipine bağlı olarak, onları bir tarafa değiştirmeniz ve yeniden konumlandırmanız gerekir. Lastiklerinizi kendiniz değiştirmek isterseniz, birkaç muma ihtiyacınız olacaktır. İşi hızlı bir şekilde yapmak için hidrolik köprülü bir atölyeye de gidebilirsiniz.



  3. Gerekirse silecek lastiklerini değiştirin. Yumuşatıldıklarını, çatladıklarını veya performanslarının düştüğünü fark ederseniz, ön cam sileceklerinizi değiştirmeniz gerekir. Eski süpürgeleri çıkarın ve yenilerini takın. Yedek parça tedarikçinizin kataloğuna bakarak veya satın almadan önce yeni süpürgeleri doğrudan karşılaştırarak süpürgelerin doğru boyutunu belirleyebilirsiniz.



  4. Hava filtresini değiştirin. Hava filtresi normalde motorun üzerinde, genellikle plastik veya metalden yapılmış yuvarlak ve hacimli bir durumda bulunur. Hava filtresini çıkarın ve tamamen temizleyin. Sadece basınçlı havaya üfleyebilir ve daha sonra yıkayabilirsiniz. Bu işlem motorunuzun ömrünü önemli ölçüde artırabilir.



  5. Gerektiğinde kayışları inceleyin ve değiştirin. Bazı motorlarda alternatörü, servo direksiyon pompasını ve diğer bileşenleri tahrik etmek için oldukça uzun bir "çok işlevli kayış" kullanılır. Hidrolik direksiyon kayışı ile aynı şekilde çalışır. Genel olarak, kayışların takılması ve hizalanması motorun türüne bağlı olarak değişecektir, ancak motoru çalıştırırken veya durdururken çok eğimli bir ıslık sesi duyarsanız, kayışları kontrol etmeyi ve aşınmışsa değiştirmeyi düşünün. Kayış sadece birkaç Euro'ya mal olur ve genellikle motorun yanında bir montaj şeması görüntülenir.



  6. Bujileri değiştirin. Bujilerinizi kontrol edin ve gerektiğinde değiştirin. Mumların rolü, motorda yakıtın iyi bir şekilde yanması için çok önemlidir. Bu nedenle, bu mumları iyi durumda tutmak için çaba gösterin. Yanlış buji çalışması motorun durmasına neden olabilir. Bu rahatsızlığı önlemek için, mumları düzenli olarak değiştirmeniz gerekir.

Bölüm 3 Aracınızın ömrünü uzatın



  1. Daha az sıklıkta sür. Başka bir deyişle, motorun soğuğu, yaptığınız marş sayısı arttıkça artar. Aracınızın ömrünü artırmak istiyorsanız, yalnızca gerektiğinde kullanın ve sık sık başlama ve durmalardan kaçının.
    • Daha uzun bir yolculuğa katılabileceğiniz kısa yolculuklar yapmaktan kaçının. Sabah köpek dükkanına gitmek ve ardından öğleden sonra akşam yemeği için oraya geri dönmek yerine, daha verimli bir şekilde sürmek için seyahatlerinizi daha dikkatli bir şekilde organize edebileceksiniz.
    • Arabanızı uzun süre daha az kullanmaya karar verirseniz, güvenli bir yerde kışa hazırlamayı düşünün, sonra seyahatinizi aksi halde yapın.



  2. Yavaş yavaş hızlandırın. Şanzımanı rölantiden yüksek hıza zorladığınızda, uzun vadede motorunuza zarar verebilirsiniz. Acele etseniz bile yavaşlayın ve istediğiniz hıza ulaşana kadar kademeli ve yumuşak bir şekilde hızlanmayı öğrenin. Otomatik şanzımanlı bir araba sürerken, vitesleri esnek bir şekilde değiştirmeye çalışarak düzgün bir şekilde hızlanmayı öğrenin.



  3. Yavaşça frenleyin. Manuel bir vites kutunuz varsa vites küçültebileceğinizi unutmayın. Bu nedenle, aracınızı yavaşlatmak için motor frenini kullanın. Şanzıman otomatik ise, son anda yavaşlamanız gerektiğinde dikkatli olun. Sahip olduğunuz şanzıman türüne bakılmaksızın, fren balatalarını takacağınız için aniden fren yapmaktan kaçının, bu nedenle hızınızı tahmin etmek ve aracınızı kademeli olarak durdurmak için çaba gösterin.
    • Trafik ışıklarında durmamak için asla hızlanmayın. Ayağınızı gaz pedalından çekin ve durma beklentisiyle hızınızı kontrol edin.



  4. Düz şanzımanınız varsa yavaşça vites küçültün. Debriyajın değiştirilmesi, yapılması gereken en zor ve pahalı işlerden biridir. Yanlışlıkla vites bloklarını kapattığınız veya motorun tamir edilmesi veya değiştirilmesi çok pahalı olabilen şanzımanı aşındıran hız değişiklikleri. Vitesleri özellikle düşük hızlarda yavaşça değiştirin.



  5. Aracınız için en iyi yakıtı kullanın. Kullanıcı el kitabında belirtilen doktora indeksini kullanın. Bu indeks genellikle yakıt deposunun doldurma kapağının kapağına yazılır. Tedarikin devam ettiği servis istasyonlarında yakıttan kaçının. Benzin istasyonunun bir yakıt yükü aldığını fark ederseniz, yolunuza devam edin. Yeni yükün alınması üzerine, tanklardaki birikintiler ve safsızlıklar yüzeye çıkma eğiliminde olacaktır. Yakıt pompası filtreleri ve motorunuzdaki filtre tüm kirleri tutmaz ve sonunda tıkanır. Bu dönemlerde yakıt ikmalinden kaçınmak daha iyidir. Yakında başka benzin istasyonu yoksa, ara verin, tuvalete gidin, biraz yürüyün ve yakıtın depoya yerleşmesi için 15 ila 20 dakika bekleyin.



  6. Sorunlarınızı göründükleri anda çözün. Bir sorun ortaya çıkarsa, park etmek ve onu çözmeye çalışmak daha iyidir. Alternatif bir düdük kemeriyle haftalarca sürmeniz, motorunuz ve yolcularınızın konforu için kötü bir şey.