İçerik
Bu makalede: Eski dağıtıcıyı çıkarınYeni dağıtıcıyı takın
Otomobil mekaniği alanında, ateşleme distribütörü bir otomobilin başlangıç sisteminin temel bir parçasıdır. Eski otomobillerde mekanik distribütör kurulur. Bugün elektronik bir distribütörümüz var veya hiç distribütörümüz yok. Son araçlarda hiçbir şey yapamadığımız kadar eski araçlarda da bu parçayı değiştirmek mümkün. Bu arabanızın performansını artıracaktır. Bu, adım 1 ile başlayan göreceğimiz şey!
aşamaları
Bölüm 1 Eski dağıtıcıyı çıkarın
-
Nerede olduğunu bul. Aracınızı düz bir yüzeye (garaj, garaj yolu) park edin ve park frenini çekin. Başlığı aç. Dağıtıcının nerede olduğunu bulun - kalın kabloların (mumlara giden) bağlandığı silindirik bir parçadır. V6 ve V8 motorlarında, genellikle motorun üstünde bulunur. V4 ve V6 sıralı motorlar için, daha çok yana.- Dağıtıcı, mum ipliklerinin ayrıldığı plastik bir kapağa sahiptir. Silindirlerin olduğu kadar çok tel var. Kapağın çevresine yerleştirilmişlerdir. İkincisinin ortasında, ateşleme bobinine başka bir tel gider.
-
Aracınızın ateşleme ayar standartlarını (buna "donanım" denir) alın. Yeni bir dispenser monte ederken, flaş ışığı ile oyalanmalıdır. Her aracın kendi ayarları vardır. Bu özellikler üretici el kitabında verilmiştir.- Bu bilgiye sahip değilseniz, yeni bir distribütör koymak kesinlikle işe yaramazbölünemezler. Bu durumda yapılacak en iyi şey arabanızı garaja getirmektir.
-
Ateşleme başlığını çıkartın. Söylendiği gibi, ilk önce çıkartılması gereken bir kapak (ateşleme kafası) vardır. Bazı kafaların sadece elle şişirilmiş iki klipsi vardır, diğerleri vidalanır, diğerleri nihayet cıvatalanır -
Başa takılı olan kabloları çıkarın. Bu işleme devam etmeden önce, bu kabloların ateşleme kafasındaki yerini bulmalısınız. Aslında, her bir silindir sırayla aydınlatılmaktadır. Bu kablolar yeni kafa üzerinde aynı pozisyona getirilmelidir. İşaretlemek için, her bir kablonun etrafına bir miktar yapışkan bant yapıştırın (1, 2, 3 ...)- Elektrik devresinde her çalıştığınızda dikkatli olmanız gerekir. Çalışma hiç motor açıkken veya hatta kontak açıkken.
-
Motor bloğunda bir işaret yapın. Yeni dağıtıcının kurulumunu kolaylaştırmak için, motor bloğuna göre eski konumunu bir keçe ile işaretlemek gerekir. Hem distribütör hem de motor üzerinde sürekli bir çizgi çizmelisiniz. Bunu nerede yapmalı? Yeni distribütöre taşınmanın kolay olduğu ve elbette görüneceği yer. Sonra, yeniden birleştirme için, iki işaretle çakışmak yeterli olacaktır. -
Rotorun konumunu iyi işaretleyin. Bu adım esastır - rotorun yeni distribütörle olan konumu eskisiyle aynı olmalıdır, aksi takdirde motorunuz çalışmayacaktır. Rotoru bulmak için ateşleme kafasının içine bir işaret koyun. Mümkün olduğu kadar kesin olmalısınız. Bu işareti yeni parçanın üzerine yazın. Aynı şekilde monte edilmelidir. -
Eski dağıtıcıyı çıkarın. İş parçasını motora sabitleyen cıvataları tamamen çıkarın. Eski kısmı dikkatlice çıkarın. Gerçekten de, rotor hareket etmemelidir. Hareket ederse, panik yapmayın, daha önce tespit ettiğiniz konuma geri getirin.
Bölüm 2 Yeni dağıtıcıyı takın
-
Yeni dağıtıcıdaki işaretleri işaretleyin. Yeni dağıtıcınızı ambalajından çıkarın. Bunun üzerinde, eskisi üzerinde yaptığınız işaretlerle aynı yerlere (iç ve dış) bakın. -
Rotorunuzun doğru konumda olduğundan emin olun. Yükseldikçe, rotoru doğru konuma getirmenin önemini bildirdik. Rotor, yaptığınız işaret ile hizalanmalıdır. Rotoru hareket etmemeye dikkat edin. -
Yeni dağıtıcıyı motor bloğuna yerleştirin. İşaretçi çizgilerini hizalayarak eskisiyle aynı şekilde yerleştirin. Ardından vida veya cıvatalarla sabitleyin.- Parçanın konumunu biraz değiştirmeniz gerekebileceğinden aşırı sıkmayın.
-
Kabloları ateşleme kafasına tekrar takın ve dağıtıcıdaki değiştirin. Kabloları tespit ettiğiniz sıraya takın. Kablolar eski distribütör ile aynı yerde olmalıdır. -
Aracını çalıştır. Bunu yapmadan önce, her şeyin sağlam olduğundan ve tüm tellerin iyi takıldığından emin olun. Motorunuz çalışmıyorsa, ancak buna yakınsa, rotor pozisyonunu bir milimetre düzeltin ve tekrar çalıştırmayı deneyin. Ayarınızın eskisi kadar iyi olmadığını düşünüyorsanız, rotoru diğer yöne ayarlayın. Hala iyi değilse, rotoru doğru konuma ayarlayın.- Yeniden ayarlamadan önce, normal şekilde çalıştığı gibi motorun biraz ısınmasına izin verin.
-
Başlamadan önce ayarlayın. Gerçekten de, mumun kıvılcımını sıkıştırma işleminin bitiminden biraz önce vermesi gerekir. Motoru kapatın ve bujiye # 1 flaş ışığı bağlayın. 1. Motoru yeniden çalıştırın. Dağıtıcı gövdesini hafifçe döndürerek beslemenizi ayarlayın. Gerekirse birkaç kez yapmak için. Üretici tarafından verilen talimatları izleyin. - yukarıda belirtildiği gibi, hiçbir araba aynı ayarlara sahip değildir. Ateşlemenizi rastgele durdurmayın!- Kontağı başarıyla kilitledikten sonra, distribütörünüzü kesinlikle sıkın.
-
Bir sürüş testi yapın. Bitti, geriye kalan tek şey, farklı hızlarda sürerken ateşleme problemleri olup olmadığını görmek. Normalde, ne kadar küçük olursa olsun, herhangi bir hıçkırık veya soluk hissetmemelisiniz. Yeni distribütörlü aracınız bir saat gibi dönmeli.- Ayarlamada sorun yaşıyorsanız veya hiç değilse, arabanızı bir profesyonele taşımak en iyisidir. Asla aydınlatma problemini geride bırakma, yoksa daha ciddi problemlerle karşılaşabilirsin!