İçerik
Bu yazıda: Kodları öğreninKodları SıralayınReferanslar
Aracınızı sessizce sürdüğünüzü, bir anda, gösterge panosundaki tüm ışıkların en gizemli göstergesinin yandığını ve “motoru kontrol etmenizi” istediğini hayal edin. Bunun anlamı nedir? Motor oldukça büyük ve karmaşık bir organdır ve bu nedenle "motor kontrolü" birçok olası cevabı kabul etmektedir. Ve burada bir OBD-II kod okuyucusu çok faydalı olabilir, çünkü arızanın kaynağını belirlemenizi sağlar. Daha fazla bilgi için bu makaleyi okuyun.
aşamaları
Bölüm 1 Kodları bilmek
-
Bir OBD-II teşhis cihazı edinin. Bu cihazlar çevrimiçi olarak veya otomobil parçaları tedarikçilerinde satılabilir. Akıllı telefonunuz Bluetooth ile kullanılıyorsa, kodları ve anlamlarını doğrudan gösteren bir ODB okuyucu satın alabilirsiniz.- Otomobiliniz veya minibüsünüz 1996'dan önce yapılmışsa, otomobiller için daha uygun bir OBD-I teşhis cihazı kurmanız gerekir, ancak bu ünite OBD-II kodlama sistemini kullanmaz. Bu makalenin temel olarak OBD-II sistemi ile ilgili olduğu belirtilmelidir.
- Bu sistem sürekli olarak otomobilin egzoz emisyonlarını izler ve bu emisyonlar yasal limit değerlerin% 150'sine eşit veya ondan daha fazla olduğunda, arıza gösterge panelinde bir hata göstergesi ile sürücüye bildirilir. bu da motoru kontrol etmenizi isteyen bir mesaj görüntüler.
-
Diyagnostik soketin (DLC) yerini bulun. Bu, genellikle direksiyon kolonunun yanındaki ön çizginin sol tarafının altına yerleştirilmiş olan 16 pimli bir fiştir. Bu yeri bulmakta sorun yaşıyorsanız, araba modelini ve yapım yılını çevrimiçi arayın veya kullanıcı el kitabına bakın. -
Teşhis cihazını prize bağlayın. Kontak anahtarını "çalıştırmadan" çevirin ve motoru çalıştırın. Cihazın, aracınızdaki yerleşik bilgisayardan veri almaya başladığını fark edeceksiniz. Teşhis cihazının ekranında, "arama devam ediyor" veya "devam eden veri iletimi" gibi göstergeler olabilir.- Ekran yanmazsa veya ekran yoksa, prizi takıp kontrol ederek kontağı geliştirin. Eski bir modelin arabalarında yakalamak daha az güçlü olabilir.
- Zorluklarınız devam ederse, çakmağın çalışmasını kontrol edin, çünkü yerleşik teşhis sistemi II (OBD-II) genellikle çakmağın elektrik devresine bağlıdır. Çakmağın işe yaramaması durumunda, doğru sigortayı bulun ve kontrol edin.
-
Aracınızla ilgili bilgileri girin. Bazı cihazlarda, araç sicil numarasını, üreticinin adını ve aracınızın modelini girmeniz gerekecektir. Bazı durumlarda, motor tipini eklemeniz gerekir. Eklenecek veriler teşhis cihazına bağlıdır. -
Menüyü bul. Cihazın başlangıç aşamasından sonra bir menü arayın. Ana kod menüsünü açmak için "kodları" veya "hata kodlarını" seçin. Teşhis cihazının modeline ve aracınızın yapım yılına bağlı olarak, motor / motor treni, şanzıman, hava yastığı, fren vb. Bazı sistemleri bulabilirsiniz. Sistemlerden birini seçerseniz, iki veya daha fazla başka kod göreceksiniz. En yaygın olanları aktif kodlar ve bekleyen kodlardır.- Aktif kodlar, hala parlak bir ekrana maruz kalan çözülmemiş arızalarla ilgili olanlardır. Arıza göstergesini söndürmek mutlaka arızanın ortadan kalkması anlamına gelmez. Bu yok olma, basitçe, bu kodun görüntülendiği çalışma koşullarının, aracın bir veya iki işi sırasında gerçekleştirilmediği anlamına gelir.
- Bekleyen kodlar, dahili teşhis sistemi II (OBD-II) izleme cihazlarının bir egzoz kontrolü işlemi sırasında en az bir kez başarısız olduğu durumlara karşılık gelir. İzleme ikinci kez başarısız olursa, o zaman hata aktif bir kod ile bildirilir.
2. Bölüm Kodları Anlamak
-
Harflerin anlamını öğrenin. Her kod, kodun başvurduğu sisteme karşılık gelen bir harfle başlar. Birkaç harf vardır ve bu nedenle onları görebilmek için bir menüden diğerine gitmeniz gerekir.- P : Motorlu tren. Bu mektup motor, şanzıman, yakıt sistemi, ateşleme, emisyonlar, vb. İle ilgilidir. Bu en önemli kod seti.
- B : Karoser. Bu bölüme hava yastıkları, emniyet kemerleri, koltuk ayarı vb. Dahildir.
- C : Şasi. Bu bölümdeki hidrolik direksiyon sistemi (ABS), fren hidroliği, tahrik milleri, vb. İle ilgili kodlar
-
Sayıların anlamını öğrenin. P0xxx, P2xxx ve P3xxx, her tür araç için geçerli olan genel kodlardır. P1xxx kodları Honda, Ford, Toyota vb. Üreticileri belirtir. İkinci hane, kodun referans aldığı alt sistemi gösterir. Örneğin, P07xx kodları iletim sistemine aittir.- Son iki hane tespit edilen hatayı gösterir. Her kod hakkında daha fazla bilgi için çevrimiçi bir yazışma tablosuna bakın.
-
Örnek bir kodun kodunu çözün. Örneğin, P0301, 1 numaralı silindirde bir ateşleme arızasını gösterir. P harfi, kodun motor rayına göre olduğunu belirtir, 0 sayısı ise kodun genel veya evrensel olduğunu gösterir. 3 sayısı, kodun ateşleme sistemiyle ilgili bölgeye veya alt sisteme karşılık geldiği anlamına gelir. Kod P0341 olsaydı, eksantrik mili sensör devresinde bir arıza olduğunu gösterirdi.- Bir kod, başarısız bir organı tanımlamaz, ancak bir organda, devresinde, kablo sisteminde veya sızdırmazlığının kontrolünde bir arıza olduğunu gösterir. Kod, tamamen farklı bir sistemin neden olduğu bir arıza endeksi olabilir.
- İki rakam 0 ve 1, arızanın bir silindir için olduğunu ve daha spesifik olarak 1 numaralı silindiri ateşlemenin başarısız olduğunu, bunun ise bujinin, elektrik kablosunun veya ateşleme bobininin veya bir kaçak hatanın arızası anlamına gelebileceğini gösterir. bu silindirde.
-
Arabanızı teşhis edin Gömülü diagnostik sistem II kodlarının doğru teşhisi yıllarca süren eğitim ve deneyim gerektirir. Örneğin, düşük pil veya kullanılmış bir alternatör, normal olarak çalışan farklı sistemlerle ilgili beş veya daha fazla koda neden olabilir. Herhangi bir onarım yapmadan önce, tek başına bir kodun hangi parçaları onarmanız gerektiğini söylemediğini bilmelisiniz.- Yaptıklarınız hakkında herhangi bir şüpheniz varsa, otomobilin merkezi ustalığı tarafından onaylanan bir uzmana veya bir teknisyene sorun. Bu teknisyenin uygun seviyede bir sertifikaya sahip olması gerekir, aksi takdirde zamanınızı ve paranızı boşa harcarsınız.
-
"Motoru kontrol et" hata göstergesini sıfırlayın. Onarımlardan sonra veya arıza göstergesinin yandığını görmek istemiyorsanız, OBD diyagnostik sistemini kullanarak sıfırlayabilirsiniz. Arıza göstergesi, üreticiden üreticiye değişen bir süre için kapalı olacaktır. Daha sonra, bilgisayar hataları kontrol eder. Onarım doğru ise, arıza göstergesi ikinci kez yanmayacaktır.- Çoğu tanı cihazında, arıza göstergesini ana menüden sıfırlayabilirsiniz. Bu hata göstergesi MIL kısaltmasına karşılık gelir.